Auto laden ohne lange Wartezeit

Lange Ladezeiten schrecken viele Autobesitzer noch davon ab, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen. Die Schnellladetechnologie mit dem DC-Ladestecker (Combo) bietet aber die Möglichkeit, Fahrzeuge nicht in Stunden, sondern in einigen Minuten mit ausreichender Leistung zu versorgen. So deckt zum Beispiel die HARTING Technologiegruppe mit ihren Ladesteckverbindungen das Portfolio für den in Europa geltenden Ladeschnittstellen-Standard Combo Typ-2 für schnelles Gleichstromladen mit einer Ladeleistung von 200 kW ab, mit Zulassungen und Zertifikaten für alle spezifischen Märkte und gesetzlichen Anforderungen weltweit.

Mithilfe von CCS-Steckern (Combined Charging System) ist es möglich, AC-Ladung (also etwa an der heimischen Wallbox) und DC-Schnellladung zu kombinieren. Sie sind deshalb oft an Gleichstrom-Schnellladesäulen (DC/HPC), wie sie an Autobahnen und in Ladeparks zu finden sind, vorhanden und verbinden dort die Ladesäule mit dem Auto. HPC-Schnellladesäulen stellen je nach Dimensionierung Ladeleistungen von 50 bis 350 kW zur Verfügung. Ladesäulen mit 450 kW und mehr sind angekündigt. Welche Leistung genutzt wird, hängt von der verbauten Technik des jeweiligen Autos, dem aktuellen Zustand seines Akkus sowie der momentanen Belegung der Ladesäulen am Standort ab.

Die Überwachung der Kontakttemperatur ist bei Schnellladesystemen besonders wichtig. Der Temperaturanstieg darf an den Kontakten 50 °C nicht überschreiten. Wenn der Stecker zu heiß wird, stoppt der CCS-Stecker deshalb den Ladevorgang.

Eine Übersicht zu Harting-Lösungen für die E-Mobilität gibts hier. Und wer mehr über Elektrofahrzeug-Ladeschnittstellen und -technologien erfahren will: Umfassende Informationen erteilen gerne die kompetenten Euroconnectors-Ansprechpartner.